Des niveaux de NOx divisés par 10. «Le diesel a de l’avenir», s’est exclamé Volkmar Denner, le président du directoire de Bosch, lors de la présentation des résultats du groupe. Le premier équipementier mondial a indiqué avoir développé «une nouvelle technologie diesel» qui permet de diviser par dix les émissions d’oxydes d’azote (NOx) sans pour autant augmenter la consommation de carburant «de manière significative».

 

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