Malgré la lutte contre l’artificialisation des sols est au cœur des propositions formulées par les 150 citoyens tirés au sort pour participer à la Convention citoyenne pour le climat, dont certaines pourraient être soumises au référendum dès 2021. C’est au nom de cette même lutte que s’était structurée l’opposition au projet d’aménagement commercial et de loisirs EuropaCity, suspendu avec pertes et fracas par le gouvernement en novembre dernier.

Le texte adopté dimanche 19 juillet renforce notamment le dispositif de suramortissement en cas d’achat d’un véhicule lourd non polluant, étend à l’ensemble des entreprises de moins de 250 salariés la possibilité de bénéficier de remises partielles de cotisations sociales, compense à hauteur de 100 millions d’euros une partie des pertes de recettes tarifaires des autorités organisatrices de mobilité.

L'Ademe, agence de la transition écologique, le ministère de la Transition écologique, et les organisations professionnelles du secteur, annoncent le lancement d'une « plateforme d'échange de données environnementales pour le secteur du transport routier et de la logistique ». Une plateforme commune, initiée dans le cadre du Programme d'engagements volontaires pour l'environnement (EVE), qui a pour but de faciliter le partage des informations environnementales entre les transporteurs et leurs clients.

Deux décrets d’application des articles 35 et 40 de la loi d’orientation des mobilités (LOM), relatifs au covoiturage, ont été publiés au journal officiel du 6 juin.

La pandémie en elle-même ne changera peut-être pas l’industrie du transport maritime, mais elle en accélérera sans doute certaines tendances qui étaient déjà en cours. C’est vrai de la digitalisation maritime et portuaire mais aussi de la transition énergétique. L’hydrogène fait partie de ces carburants neutres en carbone dont les développements intéressent tout particulièrement le secteur maritime.

 

Plan de déploiement hydrogène pour la transition énergétique